Dầu chống gỉ WD-40. Dầu chống gỉ đa năng WD 40 xuất sứ hoa kỳ ... Sản phẩm luôn có sẵn tại Hà nội, bắc ninh, hải dương, hưng yên, vĩnh phúc, phú thọ và toàn khu vực phía bắc... WD 40

CHỒNG GỈ ĐA NĂNG WD-40 – SÁNG CHẾ TUYỆT VỜI CHO MÁY MÓC

Dầu chống gỉ đa năng WD-40 xuất xứ từ Hoa Kì, hiện đã được phân phối và sử dụng tại thị trường Việt Nam. WD-40 là loại hỗn hợp đa năng dễ sử dụng, có thể len lỏi, xuyên thấm qua những khe hở nhỏ nhất mà các loại dầu nhớt cùng loại khác không thể tiếp cận được. WD-40 được áp dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực công nghiệp, quân sự, sửa chữa và bảo trì cơ khí máy móc, điện – điện tử, vận tải hàng hải, hàng không vũ trụ…..

- WD-40 có tác dụng xuyên thấm vào các bộ phận bị kẹt, phá vỡ cấu trúc gỉ sét, khôi phục truyền động thông suốt, bảo vệ kim loại khỏi bị gỉ sét, chống ẩm và bôi trơn để đảm bảo cho máy móc, dụng cụ và công cụ hoạt động hiệu quả, giúp gia tăng tuổi thọ của dụng cụ và thiết bị.

Dầu chống gỉ WD-40 có 5 tính năng nổi bật:

1/ Tính năng thẩm thấu phá gỉ sét (Penetrate): WD-40 thẩm thấu mạnh xuyên qua các khe hở nhỏ nhất, phá vỡ cấu trúc gỉ sét và các tác nhân gây kẹt, làm cho các bộ phận bị kẹt, trở nên tự do thông suốt.

            2/ Tính năng làm sạch (Cleaning Agent): Làm sạch và loại bỏ dầu mỡ, bụi bẩn. Hòa tan các chất kết dính, giúp dễ dàng tháo lắp các vật liệu bị kẹt như bulong, ốc vít, xích líp, bạc đạn, quạt, các công cụ điện, lưỡi cưa, đồ chơi golf, máy tập thể dục trong nhà...

            3/ Tính năng bôi trơn (Lubricant): Bôi trơn và khôi phục sự truyền động thông suốt, dập tắt các tiếng ồn phát ra do ma sát, giải phóng các bộ phận bị dính, tắc nghẽn. Áp dụng cho các bánh đà, trục cán, bánh răng, bạc đạn, xích líp, ổ khóa, dây kéo, bánh xe, bản lề cửa…

            4/ Tính năng bảo vệ chống gỉ (Rust Inhibitor): Bảo vệ bề mặt kim lọai khỏi gỉ sét. Áp dụng cho tất cả các kim loại, nhôm, công cụ, dụng cụ làm vườn, lưới sắt, khuôn mẫu, anten, điện cực…

            5/ Tính năng chống thấm (Water Dispersant): Khử ẩm, nhanh chóng làm khô ráo các mạch điện, ngăn ngừa chập mạch. Dùng cho các tụ, công tắc, mạch điều khiển, máy móc, bộ đề…

·       Ưu điểm của WD-40:

*) Bảo vệ chống gỉ ngắn hạn tốt:

Dầu độ nhớt thấp giúp bao phủ hoàn toàn bề mặt kim loại để bảo vệ tối đa chống lại ôxy hoá và ăn mòn. Sau khi dung môi bay hơi, sẽ còn lại một màng dầu mỏng không bị khô giúp bảo vệ kim loại. Phụ gia ức chế ô xy hoá và ăn mòn trong dầu giúp chống lại sự tấn công hoá học của không khí, nước, chất lỏng và những chất khác.

*) Dễ sử dụng và chóng ráo dầu:

Độ nhớt thấp đảm bảo dễ sử dụng, bao phủ đều khắp và phần dầu thừa chảy đi nhanh. Tính bay hơi cao giúp dung môi bay hơi nhanh chóng, giảm thiểu sự nhỏ giọt sau khi ứng dụng.

*) Dễ loại bỏ:

Màng dầu mỏng trong suốt dễ dàng tan trong dung môi dầu mỏ hay dầu hoả giúp nó có thể được loại bỏ nhanh chóng khi cần thiết.

Các ứng dụng khác:

      - WD-40 không dẫn điện và không ăn mòn kim loại, nó sử dụng hiệu quả cho hầu hết các loại thiết bị-máy móc-dụng cụ và các bộ phận điện.

-         Chùi sạch nhựa đuờng và bụị bẩn bám vào xe. Chống ố vàng khi xe bị sình lầy bám vào lâu ngày.

-         Chống nước len lỏi và và chống chạm mạch cho các tiếp nối điện trong xe hơi và xe máy. Xịt thẳng vào dây điện để chống các loài gậm nhấm cắn phá.

-         Ổ khóa, ốc vít bị gỉ sét nên khó mở.

-         Kềm búa, công cụ, van nước, các bộ phận xe hơi, xe máy bị nhiểm nước và gỉ sét, cần lớp bảo vệ chống gỉ…

-         Bugi xe máy bị nước vào tắt máy, cần xịt chất khử ẩm vào đẩy nước ra…

-         Giữ cho các đồ dùng bằng bạc không mờ xỉn

-         Lau sạch và bôi trơn lục huyền cầm (guitar) 20 dây.

-         Đánh bóng sàn nhà mà không gây trơn trượt.

-         Phục hồi và lau sạch bảng đen.

-         Chùi các vết son bôi môi.

-         Làm lơi khoá kéo (zip-fastener) bị kẹt.

-         Gỡ rối các chuỗi nữ trang.

-         Chùi sạch vết bẩn trên bổn rửa chén bẳng thép không gỉ.

-         Chùi sạch vết dơ và bụi bám trên vỉ nướng thịt.

-         Giữ cho các chậu đồ gốm và sành trong vườn không bị oxi-hoá.

-         Chùi sạch các vết cà chua trên quần áo.

-         Giữ cho những giọt nuớc không bám trên tấm chắn thủy tinh của phòng tắm vòi sen.

-         Ngụy trang các vết trầy trên sàn gạch hoa hay đá hoa.

-         Giữ cho cái kéo được trơn tru.

-         Bôi trơn bản lề cửa xe hay cửa nhà để khi mở khỏi kêu.

-         Làm biến các vết trầy đen trên sàn bếp.

-         Loại bỏ các côn trùng chết bám dính vào xe để cho lớp sơn bóng khỏi bi hư.

-         Bôi trơn tấm trượt ở sân chơi trẻ em.

-         Chùi sạch các vết bút chì trên tường.

-         Tẩy sạch các vết son bôi môi trên quần áo.

-         Bôi trơn các rãnh cửa sổ để kéo mở cánh cửa cho dễ.

-         Xịt trên cán dù để dễ đóng mở dù.

-         Phục hồi  và lau sạch giá đồ trên nóc xe.

-         Bôi nhờn và làm mất tiếng kêu của quạt máy.

-         Bôi trơn đĩa xích bánh xe hoăc xe đạp ba bánh, xe goòng, xe đạp.

-         Bôi trơn dây cu-roa quạt của máy giặt và máy xấy.

-         Bôi cưa và lưỡi cưa cho khỏi rỉ sét.

-         Chùi sạch mỡ bắn trên lò.

-         Bôi trơn các chân giả.

-         Đuổi chim bồ câu không cho đậu ở ban-công (bồ câu sợ mùi WD-40).

-         Chùi sạch vết dán băng ống (duct tape).

-         Xịt một chút lên mồi sống hay mồi giả khi câu cá (cá bị mùi WD 40 hấp dẫn)……và trên 2000 công dụng khác đã được khám phá và ứng dụng rộng rãi.

Với những ứng dụng và tính năng tuyệt vời đó, dầu chống gỉ đa năng WD-40 xứng đáng là lựa chọn hàng đầu của các kĩ sư, các công ty sửa chữa và bảo trì thiết bị-máy móc.

Dầu tách khuôn, dầu chống gỉ HIMAX, Phụ Gia ngành nhựa

CHỐNG DÍNH KHUÔN (TÁCH KHUÔN) B-11

•      Hoạt chất chính dựa trên nền Silicone đặc biệt

•      Khoảng nhiệt độ hoạt động lên đến 150oC

•      Không ảnh hưởng đến các công đoạn phụ như in ấn, sơn phủ sau khi đúc ép sản phẩm.

•      Himax có sẵn 4 mã chống dính B-11 có độ nhớt và hàm lượng dầu từ cao nhất đến thấp nhất để khách hàng dể lựa chọn cho phù hợp với sản phẩm mình cần sản xuất:

B-11F: Hàm lượng dầu cao nhất, độ nhớt cao nhất, dùng cho các sản phẩm khó tách khuôn nhất.

• B-11E: Loại tiêu chuẩn (standard)
• B-11A: Dầu thấp hơn B-11E, thích hợp cho các sản phẩm cần in ấn, sơn phủ tốt nhất
• B-11C: Hàm lượng dầu và độ nhớt thấp nhất, không để lại vết dầu trên bề mặt sản phẩm,.

Himax B-11 là một dạng Silicone lỏng biến tính màu vàng rơm nhạt bán trong suốt có tính nhớt. Nói chung việc in ấn, sơn phủ sản phẩm khi dùng các chất tách khuôn bằng Silicone truyền thống được xem là khó khăn, nhưng sẽ không hề gì nếu dùng Himax B-11. Các chất tách khuôn bằng Silicone truyền thống cho khã năng tách khuôn tuyệt hảo, nhưng lại gây khó khăn cho việc in ấn, sơn phủ. Himax B-11 là tác nhân tách khuôn dạng dầu nên vượt qua được thách thức này.

Áp dụng:

Dùng cho việc gia công nhựa nhiệt dẻo, nhựa nhiệt rắn và Elastomers.

- Qui cách: Bình xịt 450ml/bình

- Đóng gói: 24 bình/thùng carton

CHẤT LÀM SẠCH K-11

•      Giúp tẩy sạch các lớp dầu chống rỉ sét

•      K-11 giúp tẩy sạch các vết dầu mỡ trên các bộ phận máy móc, khuôn ép, công cụ, dụng cụ, v.v…

K-11 là dung môi làm sạch không màu có tính xuyên thấm mạnh giúp loại bỏ dể dàng dầu mỡ, sáp, keo dính, v.v…

ÁP DỤNG:

Dùng để vệ sinh khuôn mẫu, các bộ phận máy móc hoặc công cụ, v.v…

- Qui cách: Bình xịt 450ml/bình

- Đóng gói: 24 bình/thùng carton

CHỐNG RỈ SÉT DẠNG SÁP HB-7

• Màng phim bảo vệ dạng sáp có 2 màu lựa chọn: không màu hoặc màu xanh.
• Kháng muối và hơi nước
• Màng phim bảo vệ cứng chắc ở nhiệt độ thường, trở nên mềm dẻo hay chảy nhảo ở nhiệt độ trên 50oC.
• Dể dàng loại bỏ lớp phim bảo vệ HB-7 khi gia nhiệt khuôn.
• Giúp thao tác nhanh và dể dàng.
• Được nạp khí đẩy thân thiện với môi trường.

Himax HB-7 dạng sáp là tác nhân chống ăn mòn, chống rỉ sét mới cải tiến, giúp bảo vệ bề mặt của tất cả các loại kim lọai. Cấu thành từ các thành phần chống ăn mòn tiên tiến, được nạp khí thân thiện với môi trường trở thành dạng Aerosol trong bình xịt giúp mọi người thao tác thuận tiện.

Khi xịt lên bề mặt kim lọai, nó tạo thành lớp màng film cứng chắc màu bán trong suốt, bảo vệ kim lọai chống lại các tác nhân oxy hóa ngay cả muối hoặc hơi nước. Hơn nửa, có thể dể dàng lau chùi sạch HB-7 trên khuôn sau khi gia nhiệt khuôn đến 50oC. Như vậy HB-7 giúp người vận hành thao tác nhanh chóng và dể dàng.

Áp dụng:

•      Để bảo vệ bề mặt kim lọai định kỳ, xịt lên bề mặt kim lọai ở khỏan cách 20-30cm. Để bảo vệ kim lọai lâu hơn, nên xịt 1 lớp film dày hơn.

•      HB-7 phù hợp cho tất cả các kim lọai và không gây ảnh hưởng đến tính chất của Polymers.

 - Qui cách: Bình xịt 450ml/bình

 - Đóng gói: 24 bình/thùng carton

Dầu động cơ Castrol Tection Medium Duty

Chi tiết sản phẩm:      

Dầu động cơ Castrol Tection Medium Duty

Medium Duty CG-4, ACEA E2

Bảo vệ động cơ có hồi lưu khí xả hoặc tua-bô tăng áp.

Castrol Tection Medium Duty là dầu động cơ diesel được thiết kế để bảo đảm tính năng vận hành tin cậy và bảo vệ tốt cho động cơ xe tải, xe buýt, xe tải nhẹ, các thiết bị cơ giới có bộ hồi lưu khí xả hoặc tăng áp.

Động cơ có bộ hồi lưu khí xả (Exhaust Gas Recirculation-EGR) làm phát sinh nhiều muội than hơn trong dầu nhờn, có thể làm tắc lọc dầu và dẫn đến hư hỏng động cơ. Castrol Tection Medium Duty có tính năng phân tán tuyệt vời bảo đảm phân tán muội than và ngăn ngừa hư hỏng máy.

Tection Medium Duty	Phương pháp thử	Đơnvị	SAE15W-40	SAE20W-50
C	ASTM1298	Kg/l	0,884	0,890
Điểmchớpcháycốchở	ASTMD92	C	228	242
C	ASTMD445	cSt	108	183
C	ASTMD445	cSt	14,6	20,4
Chỉsốđộnhớt	ASTMD2270	-	139	131
Điểmrótchảy	ASTMD97	C	-42	-36
Độkiềmtổng(TBN)	ASTMD2896	mgKOH/g	8,42	8,42
Độtrosun-phát	ASTMD874	%tl	1,05	1,25

CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI DẦU KHÍ VIỆT HÀ

Hà Nội: P.808,Tòa Nhà 57 Vũ Trọng Phụng, Thanh Xuân, Hà Nội.

Bắc Ninh: Số 55, Dãy 3C, Trung Tâm Thương Mại Thị Trấn Lim, Tiên Du, Bắc Ninh.
Điện thoại: 04.8587 6085                      Fax: 04.3200 8896

Di động: 090 627 1138/ 096 627 1138. Mr Lộc.

Cơ cấu chính của động cơ Diesel

Cơ cấu chính của động cơ Diesel

Động cơ diesel có ưu điểm là tiêu thụ nhiên liệu ít hơn động cơ xăng do hao hụt bơm nhiên liệu ít hơn và tỷ lệ nén cao .Chúng ta cùng tìm hiểu về các cơ cấu chính của động cơ Diesel   1. Pít tông Pít tông của động cơ điêzen được chế tạo chắc chắn do áp suất nén, nhiệt độ đốt cháy và do áp suất đốt cháy cao hơn của động cơ xăng. Ở một số kiểu động cơ, vành chắn nhiệt được đặt ở trên rãnh xéc-măng số 1 hoặc phần đầu pít tông đến rãnh xéc-măng số 1 được làm bằng FRM là một hợp kim đặc biệt được làm từ nhôm và các sợi gốm. Một số pít tông lại có rãnh làm mát bên trong đầu pít tông để làm mát rãnh xéc-măng số1. Dầu được phun vào từ vòi phun dầu, qua rãnh làm mát này và làm mát pít tông. 2. Xéc măng Có các loại xéc-măng sau: Xéc-măng số 1 (Xéc măng hơi số 1) A. Xéc măng có vát mặt trên Xéc-măng số 2 (Xéc măng hơi số 2) B. Xéc măng côn C. Xéc măng côn-cắt phía dưới Xéc-măng số 3 (Xéc măng dầu) D. Xéc măng có lò-xo E. Xéc măng loại 3 vòng Vai trò của xéc măng có vát mặt trên : Bề mặt trên cùng của xec-măng được làm côn để ngăn xéc-măng không bị dính muội than. Khi động cơ chạy, pít tông cũng chuyển động một chút theo chiều ngang, làm khe hở giữa rãnh xéc-măng và xéc măng thay đổi. Điều này làm bong muội than bên trong rãnh xéc-măng và đẩy chúng ra ngoài rãnh xéc-măng cùng với dầu. 3. Buồng đốt Trong động cơ điêzen, nhiên liệu được phun vào dưới dạng sương từ vòi phun và trộn với không khí được đánh lửa và đốt cháy. Để giai đoạn đốt tốt thì nhiên liệu đưa vào và không khí cần phải trộn đều trong buồng đốt. Buồng đốt kiểu phun nhiên liệu trực tiếp Trong buồng đốt kiểu phun nhiên liệu trực tiếp, buồng đốt chính được tạo thành giữa nắp quy lát và pít tông. Với kiểu này, nhiên liệu được đốt cháy bằng cách phun nhiên liệu nén ở áp suất cao vào không khí ở nhiệt độ và áp suất cao. Do cấu trúc đơn giản, công suất cao, hiệu suất nhiệt cao và hao mòn làm mát thấp, tiêu thị năng lượng nhỏ và tính dễ khởi động cao. Do đó, một số động cơ sử dụng bộ sấy không khí nạp hoặc bugi sấy mặc dầu một số động cơ không có hệ thông sấy nóng sơ bộ. Khi áp suất cháy tăng lên, độ ồn và độ rung trong khi chạy cũng tăng. Buồng đốt kiểu xoáy lốc Buồng đốt này gồm có buồng xoáy hình cầu và buồng đốt chính. Những buồng này được nối thông với nhau. Dòng không khí xoáy được tạo ra trong buồng xoáy trong hành trình nén, đốt và cháy phần lớn nhiên liệu. Sau đó một phần nhiên liệu còn lại cháy trong buồng đốt chính. Bằng cách này động cơ có thế chạy tốt do tốc độ tối đa hoặc áp suất nén cao hơn hoặc dải điều chỉnh tốc độ rộng. Tuy nhiên, nhiệt độ của không khí bên trong buồng xoáy giảm vì nắp quy lát hấp thụ nhiệt. Do đó, tính dễ khởi động kém hơn so với loại đốt cháy trực tiếp. Điều này giải thích tại sao phải sử dụng bugi sấy trong hệ thống sấy nóng sơ bộ. 5. Áo xi-lanh Xi-lanh được chia làm hai loại: loại không có áo và loại có áo xi-lanh gắn vào thân máy. Loại có áo xi lanh Có hai loại áo xi-lanh: loại ướt trong đó nước làm mát tiếp xúc trực tiếp mặt sau, và loại khô trong đó nước làm mát không tiếp xúc trực tiếp. Đỉnh của áo xi-lanh được làm nhô ra một chút trên đỉnh mặt thân máy. Phần nhô ra này (A) ngăn rò rỉ khí, nhờ lún sâu vào gioăng nắp quy lát. Loại không áo xi lanh Loại không áo dùng gang hợp kim đặt biệt chống mòn tốt hơn. Động cơ được làm gọn nhẹ hơn nhờ thu hẹp khoảng cách giữa các lỗ xi-lanh. Thân máy của hầu hết các động cơ điêzen được làm bằng gang. Gần đây, một số động cơ đã sử dụng thân máy làm bằng nhôm có gắn áo xi lanh. 6. Gioăng nắp quy lát Giữa thân máy và nắp quy lát đặt một gioăng nắp quy lát. Tấm gioăng này ngăn khí cháy, nước làm mát, dầu không rò rỉ giữa thân máy và nắp quy lát. Nó phải chịu được áp suất, chịu nhiệt và có độ đàn hồi thích hợp. Gioăng nắp quy lát loại thép cán mỏng được dùng để tăng tuổi thọ của gioăng nắp quy lát do đó ngăn được sự rò rỉ khí cháy. Lựa chọn độ dày của nắp quy lát để tăng độ chính xác tỷ số nén theo động cơ. Độ dày của gioăng nắp quy lát được xác định theo độ nhô của pít tông. Ví dụ: Động cơ 3L Động cơ 3L của toyota có 3 loại gioăng nắp quy lát. Dấu B: 1.40 - 1.50 mm (0.0551 - 0.0591 in.) Dấu D: 1.50 - 1.60 mm (0.0591 - 0.0630 in.) Dấu F: 1.60 - 1.70 mm (0.0630 - 0.0669 in.) 7. Cơ cấu phối khí Cơ cấu phối khí 4 xupáp Về cơ bản, cơ cấu phối khí của động cơ điêzen giống như của động cơ xăng. Tuy nhiên mỗi động cơ lại có sự khác biệt. Cơ cấu phối khí 4 xupáp gồm cò mổ xu páp và cầu xupáp. Khi trục cam đẩy cò mổ lên thì cầu xupáp trượt dọc theo chốt dẫn hướng và đẩy cho hai xupáp đồng thời mở ra. Bằng cách này, một trục cam duy nhất có thể vận hành 4 xupáp cho một xi lanh. Thông qua việc sử dụng 4 xupáp, không chỉ giúp tăng hiệu quả xả và nạp mà còn có thể đặt vòi phun tại trung tâm buồng đốt. Sử dụng hai vít điều chỉnh, (1) và (2) để điều chỉnh khe xupáp. Chu kỳ thay thế đai cam Tuỳ thuộc vào kiểu động cơ, cứ 100.000 km hoặc 150.000 km phải thay đai cam của động cơ điêzen. Trong một số xe, có đèn báo thay đai cam. Đèn này sẽ sáng lên vào thời điểm cần thay đai cam đã định trước. Sau khi thay đai cam, cần phải chỉnh lại đèn báo thay cam. Phương thức đặt lại tuỳ thuộc vào loại động cơ.

Phân loại cấp độ nhớt API

Phân loại cấp độ nhớt API

API - Đây là chuẩn đo cấp độ nhớt phù hợp với các dòng động cơ của Viện Nghiên Cứu Dầu Hỏa Hoa Kỳ. Ký hiệu thường gặp trên bình nhớt là API SJ, API SG, API SL, ... Khá ngạc nhiên là hầu như hiếm có người tiêu dùng nào quan tâm đến những chỉ số này, họ chỉ cần mang xe ra tiệm kêu "thay nhớt". hoặc "thay nhớt tốt nhé!" và phó mặc cho người thợ. Một số ít khách hàng cẩn thận hơn vào các tiệm phụ tùng tìm mua nhớt Caltex, Castrol, Shell, ... mà quên đi lựa loại nào có cấp nhớt phù hợp với xe của mình. Phần dưới đây xin hướng dẫn cụ thể cách phân loại cấp nhớt theo API dành cho động cơ xăng, động cơ xe máy. - SA: dùng cho động cơ xăng sản xuất trước năm 1930 Hiện tại đã ngưng sản xuất. - SB: dùng cho động cơ xăng sản xuất trước năm 1963, các xe thuộc đời này hầu hết đã không còn xuất hiện trên đường phố Việt Nam. Hiện tại đã ngưng sản xuất. -SC, SD: dùng cho động cơ xăng sản xuất từ năm 1964 - 1971, một số loại xe thuộc giai đoạn này có Cub 50, Honda 67,... Hiện tại đã ngưng sản xuất. - SE: dùng cho động cơ xăng sản xuất từ 1971 - 1979, đại đa số các công ty dầu nhớt có tiếng đều đã bỏ cấp độ nhớt này, một số ít công ty nội địa gia công vẫn cung cấp cho thị trường trong nước vì giá thành rẻ. Hiện tại đã ngưng sản xuất. - SF: dùng cho động cơ xăng sản xuất trước năm 1988, thích hợp cho các loại xe đời cũ hiện vẫn còn lưu hành như Honda 67, Cub các đời, Chaly, Dream, ... Hiệu năng thấp nên không phù hợp với các dòng xe hiện tại. Cấp nhớt này vẫn được số ít công ty sản xuất vì tính kinh tế, gồm có Castrol Activ, Vistra 100, ... Hiện tại đã có khuyến cáo ngưng sản xuất. - SG: dùng cho động cơ xăng sản xuất trước năm 1996, đây là loại cấp độ thông dụng cho các các xe đang phổ biến trên thị trường: Wave, Su, Yamaha, Future các đời, ... Yêu cầu hiệu năng vừa đủ, xe không đi đường xa, không tải nặng. Hiện tại vẫn được sản xuất. - SJ: dùng cho động cơ xăng sản xuất trước năm 2001, cấp nhớt này hiệu năng cao, thích hợp với các dòng xe đang phổ biến, máy bốc, tốc độ cao, sẽ rất tốt cho động cơ nếu đi xa. Hầu hết các xe hiện nay kể cả xe tay ga đều sử dụng phù hợp, là lựa chọn được mọi chuyên gia dầu nhớt khuyên dùng: Castrol Power 1, Havoline Super 4T, Vistra 300, ... Hiện tại vẫn được sản xuất. - SL: dùng cho động cơ xăng sản xuất trước năm 2004, xe đời mới, cấp này tại thị trường Việt Nam thường được ngầm hiểu là dùng cho xe tay ga, nhưng nó cũng thích hợp với dòng xe số đời mới. Hiện tại vẫn được sản xuất. - SM: cấp cao nhất của bảng phân loại API, thích hợp tất cả các loại xe đời mới, hiện đại, xe số phân khối lớn, xe tay ga, xe hơi. Nhớt có tính chống oxi hóa cao, bảo vệ động cơ không bị ăn mòn và làm mát máy. Havoline có loại này, bình đen nắp đỏ. Hiện tại vẫn được sản xuất.